自动档五大使用误区, 分分钟毁了你的变速箱

自动档汽车的出现和普及,让驾驶员的操作更加简便,驾驶更加平顺。然而不少驾驶者刚上手自动档时,并不清楚各个档位的使用方法,进入了使用误区,形成了不良习惯,长期错误驾驶之下,不仅毁掉了爱车的变速箱,严重时还会给驾驶者带来安全威胁。今天就一起来看看自动挡档位的含义和几个容易进入的使用误区吧。

自动档常见档位设计

自动档常见档位设计有两种,一种是直排式档位。目前很多品牌的自动档车型都使用这种档位,由于采用直排式设计,换挡非常方便,缺点是换挡时必须要低头看档位,否则会很容易挂错档。

另一种常见档位设计是阶梯式档位,或称蛇形档位设计,它有效改善了直排式档位的缺陷,避免了挂错档问题的出现,不过也没有直排式档位那么方便直接。从不少老司机的评价来看,蛇形档位可以盲操作的优点受到大家一致认可,直排式容易挂错档的问题被大家大量吐槽,所以大家如果要买自动档汽车,最好还是购买蛇形档位设计的车型吧。

档位上的字母都是什么意思

自动档一般有以下几个档位:P档、R档、N档、D档、S档、数字档、M档。P档代表的是Parking,即泊车档,当车辆停靠时需要把档位挂在P档上,无论是直接关闭发动机停车还是长时间怠速停车,都要挂这个档位。

R档代表的是Reverse,倒车挡,倒车时需要挂在R档上,有的车型还有倒车按钮,需要按着倒车按钮挂R挡才能倒车。

N档代表Neutral空挡,跟手动挡的空挡含义相同,短时间停车可以挂在空挡上。

D档可不代表倒(dao)车,D代表的是Drive,前进档,挂在这个档位车辆就会前进,变速箱也会根据发动机转速和油门情况在各档位之间自动切换。

S档代表Sport,运动模式,在这个档位时,将会延迟换挡时机,加大车辆动力,让发动机在高转速下保持更长时间,油耗也会随之提高。

数字档,自动档车型一般在D档下面会有3、2、1三个数字,它们代表的是不同的档位限制,3代表限制在1档到3档之间,不会升高到更高档位,经常在超车时使用;2代表档位限制在1档和2档之间,用于慢速前进时限制档位;1代表档位限制在1档,可以用于爬坡等大扭矩输出的情况。

M档一般出现在手自一体车型上,它代表的是手动模式,当挂在M档的时候,换挡就需要手动完成了。一般来说手自一体车型的换挡杆附近会有“+”、“-”两个符号,前者代表升档,后者代表降档。

自动档五大常见误区

误区一、自动档车型高速行驶或下坡时N档滑行。

理由:自动变速箱是液力耦合结构,所有的档位都是处在变速箱油中,如果高速或下坡时N档滑行,意味着没有齿轮带动变速箱油流动,润滑状况恶化。变速器输出轴转速很高,轻则行驶产生顿挫感,重则造成变速箱温度过高,变速箱烧毁。

正确操作:低速时滑行至停止可以提前挂入N档,正常行驶时绝不要挂N档。

误区二、停车时先挂P档,再拉手刹。

理由:挂上P档后,P档的锁止功能会让变速箱里的齿轮相互咬合,在停车之后,车体还会出现小幅的位移,从而让齿轮与锁止机构之间卡死,轻则下次开车摘挡比较费劲,重则导致齿轮破损,破损碎屑进入变速器,造成长期磨损。

正确操作:车辆进入停车位置,踩住刹车,拉紧手刹,挂P档,抬起脚刹,拔钥匙。

误区三、在P档或N档以外档位启动车辆。

理由:因为自动变速器上都装有空档启动开关,让变速器只能在P档或N档才能启动发动机,防止其他档位启动汽车时,汽车会马上起步前窜。因此,如果在P档或N档以外档位启动发动机,是根本启动不了的。

正确操作:接通电源,踩刹车,挂N档点火,由N档挂入D档,松手刹,抬脚刹,起步。

误区四、开车一直踩住油门,加速深踩,减速松抬。

理由:自动档汽车如果一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到3000转以上才会升档,如果油门踩到底,发动机转速则会到达红线区才会升档,所以这样开车非但不能快速提速,反而会造成车速提速慢的假象。而油门踩到底则会强行挂入低速挡,可能会造成变速器损坏。

正确操作:收油门提前升档,踩油门提前降档。在D档状态下,加速到一定速度,快松油门即可提高一个档位,稍踩油门即能回到低档。

误区五、长时间停车挂D档。

理由:关于临时停车挂D档还是挂N档这个问题一直都有争论,因为挂D档时,尽管驾驶员的脚不在油门上,液力变矩器仍然会向车轮输出一定的牵引力。虽然这个牵引力很小,但长时间踩住制动板,强行制止这个牵引力,会使变速器油温上升,油液容易变质。但是如果时间较短,暂时挂D档停车对车子也不会造成损害。这个时间标准以半分钟到一分钟为宜。

正确操作:一分钟以内停车可以挂D档,一分钟以上要挂N档。

最后再给大家一个建议,自动变速箱是个很昂贵的东西,在使用自动档车之前,最好还是仔细阅读说明书,或者找该车型专业人员详细了解一下使用中应该注意的状况,这样才能更好地使用爱车!

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